Słownik pojęć

Szacowana wartość rynkowa auta sprzed szkody — punkt odniesienia dla opłacalności zakupu.

Podmiot, który w Twoim imieniu przeprowadza odprawę celną i przygotowuje dokumenty.

Wystrzelone poduszki powietrzne — istotny składnik kosztu naprawy po kolizji.

Podatek akcyzowy od samochodu osobowego w PL: 3,1% (do 2,0 l) lub 18,6% (powyżej 2,0 l).

Uszkodzenia rozłożone na całym pojeździe — często skutek dachowania lub gradu.

Przegląd w okręgowej stacji kontroli pojazdów (OSKP) — warunek rejestracji auta z importu.

Morski list przewozowy — dokument potwierdzający przyjęcie auta do transportu i warunki przewozu.

Dokument potwierdzający transakcję kupna-sprzedaży auta — dowód nabycia w procedurze importu.

Tytuł z trwałą adnotacją o przeszłości auta (np. Salvage, Flood, Lemon, Rebuilt).

Licencjonowany pośrednik z dostępem do aukcji Copart/IAAI, licytujący w imieniu klienta.

Uszkodzenie od ognia. Wysokie ryzyko — pożar niszczy elektronikę i konstrukcję.

Opcja natychmiastowego zakupu auta po stałej cenie, bez czekania na licytację.

Najniższa cena, za jaką sprzedający zgodzi się oddać auto. Poniżej niej sprzedaż wymaga akceptacji.

Czysty tytuł własności — auto nie było spisane na szkodę całkowitą. Najwyższa kategoria tytułu.

Należność celna przy imporcie auta spoza UE. Dla samochodów osobowych zwykle 10% wartości celnej.

Największa amerykańska platforma aukcyjna samochodów powypadkowych i z odzysku. Jedno z dwóch głównych źródeł aut, które sprowadzamy.

Dzień, w którym lot wchodzi do licytacji na żywo. Do tego momentu można składać pre-bidy.

Tytuł auta po zalaniu. Wymaga szczególnej ostrożności — woda uszkadza elektronikę i korozję.

Uszkodzenie elementów nośnych nadwozia/ramy — najpoważniejszy strukturalnie typ szkody.

Uszkodzenie przodu pojazdu — najczęstszy typ szkody na aukcjach, zwykle naprawialny blacharsko.

Punktowa ocena stanu pojazdu nadawana przez IAAI — pomocnicza wskazówka co do zakresu uszkodzeń.

Uszkodzenia od gradu — wgniecenia na karoserii, zwykle bez wpływu na mechanikę.

Potwierdzenie zgodności auta z normami technicznymi UE, warunkujące dopuszczenie do ruchu w PL.

Druga co do wielkości aukcja aut z odzysku w USA. Obok Copartu główne źródło pojazdów w imporcie z USA.

Tytuł auta przeznaczonego wyłącznie na części lub złom — bez prawa ponownej rejestracji.

Informacja, czy do auta są kluczyki. Ich brak zwiększa koszt i komplikuje uruchomienie.

Transport auta w kontenerze morskim — bezpieczniejszy, często współdzielony (2–4 auta).

Tytuł auta odkupionego przez producenta z powodu powtarzalnej wady fabrycznej.

Licytacja na żywo w dniu aukcji, w której oferty składane są w czasie rzeczywistym.

Uszkodzenie mechaniczne — silnik, skrzynia, napęd. Często kosztowniejsze niż blacharka.

Naturalne zużycie eksploatacyjne, bez konkretnej szkody. Najlżejsza kategoria „uszkodzenia”.

Unijny numer identyfikacyjny podmiotu w operacjach celnych. Potrzebny do odprawy importowej.

Unikalny identyfikator pojazdu na aukcji. Po nim odnajdziesz konkretne auto na Coparcie lub IAAI.

Transport auta z placu aukcji do portu załadunku w USA, zwykle lawetą.

Proces zgłoszenia auta do organów celnych UE i naliczenia należności przy wjeździe na obszar celny.

Prowizje aukcji doliczane do ceny wylicytowanej — rosną wraz z kwotą zakupu.

Dzienne opłaty za postój auta na placu aukcji, naliczane po przekroczeniu darmowego okresu odbioru.

Oferta złożona przed startem licytacji na żywo. System licytuje za Ciebie do ustalonej kwoty.

Główne, najpoważniejsze uszkodzenie pojazdu odnotowane przez aukcję.

Maksymalna kwota, do której system licytuje automatycznie w Twoim imieniu.

Wskazanie licznika auta. W USA podawane zwykle w milach — przeliczamy na kilometry.

Uszkodzenie tyłu pojazdu — zderzak, klapa, pas tylny, lampy.

Tytuł auta wcześniej spisanego (Salvage), które naprawiono i dopuszczono ponownie do ruchu w USA.

Końcowy etap importu — wpisanie auta do ewidencji i wydanie polskich tablic oraz dowodu.

Transport morski, w którym auto wjeżdża i zjeżdża z promu o własnych kołach. Tańszy niż kontener.

Oznaczenie, że auto na placu odpaliło, jechało i hamowało. Nie jest pełną gwarancją sprawności.

Jednolity dokument administracyjny — celne zgłoszenie towaru (auta) przy imporcie do UE.

Tytuł szkody całkowitej — auto zostało spisane przez ubezpieczyciela. Najczęstszy tytuł na aukcjach.

Dodatkowe, drugorzędne uszkodzenie pojazdu poza uszkodzeniem głównym.

Uszkodzenie boku pojazdu — drzwi, progi, błotniki, słupki.

Organizator transportu morskiego i lądowego auta z USA do Europy.

Informacja o wiarygodności licznika: Actual, Not Actual, Exempt lub TMU (nieczytelny).

Tryb sprzedaży lota: Pure Sale (bez progu), Minimum Bid lub On Approval (z akceptacją sprzedającego).

Uwierzytelnione tłumaczenie dokumentów auta (tytuł, Bill of Sale) wymagane do rejestracji w PL.

Dostawa auta z portu UE pod wskazany adres w Polsce — lawetą lub o własnych kołach.

Uszkodzenie podwozia — elementów pod autem: zawieszenia, układu wydechowego, podłogi.

Uszkodzenia z aktu wandalizmu — porysowania, wybite szyby, zniszczone wnętrze.

Podatek VAT (23%) naliczany przy odprawie celnej od wartości celnej powiększonej o cło.

17-znakowy numer identyfikacyjny pojazdu. Klucz do sprawdzenia historii, wyposażenia i autentyczności auta.

Podstawa naliczenia cła i VAT — cena auta powiększona o koszty transportu do granicy UE.

Uszkodzenie od wody/zalania — koroduje elektronikę i mechanikę, ujawnia się z czasem.